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sábado, 31 de diciembre de 2011

DYMAXION CAR + Sir Norman Foster




Seventy-eight years after the first model rolled out of the shop, R. Buckminster Fuller’s grand experiment in transportation design—the Dymaxion Car—still looks wildly futuristic, like a relic from World’s Fairs past. It is, in the words of Norman Foster, “pure Bucky.” Indeed, Foster’s decision in 2008 to honor his former mentor by creating a fourth Dymaxion—Fuller’s company made just three, and only Car No. 2 survived—is pure Bucky as well. “It was just one of those crazy ideas that came out of the blue,” Foster says.

78 años después del primer modelo que salió de la tienda, el Dymaxion Car el gran experimento en el transporte que diseño R. Buckminster Fuller todavía luce rabiosamente furutista, como una reliquia de las ferias mundiales del pasado. En palabras de norman Foster es "puro Bucky". Incluso la decisión de Foster en 2008 de honrar a su antiguo mentor creando el cuarto Dymaxion, la compañía de Fuller fabrico tres y solo el numero 2 sobrevive, es también "puro Bucky".
"Fue una de esas ideas locas que surgieron de la nada" dice Foster.

you can check older post about it:
Puedes consultar anteriores post sobre el tema:








VW POLO PARKING

martes, 27 de diciembre de 2011

domingo, 25 de diciembre de 2011

sábado, 24 de diciembre de 2011

viernes, 23 de diciembre de 2011

Jingle Bells + VESPA


Here it is! The eagerly anticipated 4th annual Foster Family Christmas Video. Four years ago, we began sending these in lieu of traditional Christmas cards and it has become one of our favorite traditions. We hope you enjoy!
Creative freelance filmmaker for hire!
jaredfosterfilms.com






jueves, 22 de diciembre de 2011

ASTON MARTIN DB5 + George Harrison


Fuente: Autobild

El Aston Martin DB5/1986/R que perteneció al ex 'beatle' George Harrison ha sido subastado en Londres por 350.000 libras -unos 410.000 euros-. Fue adquirido por el músico el 1 de enero de 1965.
Un Aston Martin DB5/1986/R ha sido subastado por 350.000 libras -unos 410.000 euros- en Londres.

El vehículo tenía como aliciente el haber pertenecido a George Harrison, antiguo miembro de The Beatles, quien adquirió el coche el 1 de enero de 1965 a través de Brydor Cars of Brooklands, en Surrey (Gran Bretaña).

La venta no fue un camino de rosas y hubo una fuerte pelea en la puja que hizo que el precio final fuese 150.000 libras superior al previsto, según señaló después el director de la subasta, Chris Routledge, la cual tuvo lugar en el Royal Horticultural Halls de Westminster (Londres).

Finalmente, el vehículo fue adquirido por un fanático de los Beatles y de Aston Martin, residente de Houston, Texas (EEUU), quien afirmó, tras su nueva adquisición, que “George Harrison estaría sorprendido de todo el valor que el coche ha llegado a tener en favor de fines benéficos cristianos”.

miércoles, 21 de diciembre de 2011

martes, 20 de diciembre de 2011

Good Bye SAAB


Fuente: SAAB
http://www.redsaab.com/noticias/noticia102.html
Trollhättan, Suecia: Swedish Automobile N.V. (Swan) anuncia que Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile Tools AB y Saab Powertrain AB han presentado esta mañana la solicitud de bancarrota ante el Tribunal de Distrito de Vänersborg, Suecia.

Tras haber conocido la postura de GM respecto a la transacción contemplada con Saab Automobile, Youngman informó a Saab Automobile que no podía concluir la transacción de fondos para continuar y completar la reorganización. El Consejo de Saab Automobile decidió posteriormente que la compañía, sin financiación adicional, será insolvente y que lo mejor para los intereses de sus acreedores es declararse en bancarrota. Se espera que el Tribunal apruebe la petición y nombre en breve a los administradores de Saab Automobile.



Fuente : MOTORPASION
http://www.motorpasion.com/industria/saab-quiebra


Nos llegan malas noticias desde Zeewolde (Holanda). Swedish Automobile acaba de anunciar que el trato con Youngman ha sido cancelado, tras las pegas puestas por General Motors. Esto significa que se ha terminado el proceso de suspensión de pagos, y han pedido a las autoridades la declaración de bancarrota.
En la práctica, tiran la toalla. Ya no buscarán más inversores, ni piensan recuperar el valor de las acciones. Consideran que es la mejor acción que pueden tomar por el interés de sus acreedores. Ya solo queda un milagro de última hora. ¿General Motors? ¿Scania? ¿Chuck Norris?
Saab ha caído en desgracia, hace solo 5 años vendían 133.000 coches al año, aunque en 2010 no llegaron ni a 32.000. Con las fábricas paradas durante meses y sin financiación, no lo han tenido nada fácil. Si nadie acude al rescate urgente de Saab, la marca desaparecerá como tal.
En el aire quedan los 3.600 empleos de Saab solo en Suecia, así como los concesionarios, las filiales, el estocaje, las garantías, servicios técnicos, etc. Ni General Motors permitió caer su tecnología en manos de competidores, ni los chinos aceptaron quedarse sin ese pedazo. La ambición ha ganado este turno.


Fuente : AUTOBLOG
http://es.autoblog.com/category/saab/

Bueno, pues lo peor que le podía pasar a Saab, ha pasado. Ante la negativa de GM de aceptar cualquier acuerdo que incluyera compañías chinas de por medio, Youngman ha comunicado a Saab que no le va a dar ni un solo euro más. SWAN, en consecuencia, ha decidido cambiar su postura para el encuentro con la corte que gestiona su proceso de restructuración.

Ahora SWAN pedirá la declaración en bancarrota, por ser "lo mejor para los acreedores y empleados de la compañía". Se espera que esta bancarrota sea oficial a lo largo de la mañana, aunque con el comunicado en la mano, está claro que este es el fin de Saab tal y como la conocemos.




domingo, 18 de diciembre de 2011

Evolution Custom Industries



In our first film we meet Paul McKinnon from Evolution Custom Ind in Sydney, Australia. He talks to us about his passion for fabrication and desire to continue to perfect his craft every time he puts his hands to metal.


via: http://www.evolutioncustomindustries.com/






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